倉庫
隨著鐵路貨運發展，倉庫成為車站重要的附屬建築之一，主要用於貨物的暫存、裝卸與轉運。倉庫一般設於貨場或站房附近，並與貨運線路相連，以方便列車裝卸。
不同等級車站的倉庫規模差異較大。小溪河、沙河集等三等站多設規模較小、形式相近的貨倉；滁州、明光等二等站則設有多座倉庫；作為津浦鐵路南端終點的浦口站，由於貨物轉運量較大，長江岸邊曾集中設置9座貨倉。
這些倉庫大多以實用為主，建築形式較為簡潔，但仍可見坡屋頂、山牆及部分英式裝飾細節。隨著鐵路貨運方式和站場佈局的改變，許多早期倉庫已被拆除或廢棄，現存建築成為研究早期鐵路貨運設施的重要實物遺存。
關內外鐵路天津總站倉庫位於站房北側，線路西側，始建於1903年，拆除於2009-2011年，拆除前，屋頂仍裝有英式懸魚（Finial）。攝於2008年8月。
津浦鐵路小溪河車站貨倉，其東部屋頂已坍塌。攝於2024年4月。
津浦鐵路小溪河車站貨倉門牌，仍可看清“津浦鐵路”及站名“小溪河站”後2個字。攝於2024年4月。
津浦鐵路沙河集車站貨倉，此貨場屬於3等車站小型貨倉，與小溪河車站貨場規模相同。攝於2022年11月。
津浦鐵路浦口車站為津浦鐵路南端的終點站，貨物轉運量大。車站東側的長江邊設9座貨倉，一直使用至2019年12月。攝於2022年11月。
津浦鐵路滁州車站為二等站，設11座貨倉。攝於2019年11月。
津浦鐵路明光車站為二等站，故該站設多座貨倉，攝於2022年11月。
津浦鐵路鋪鎮車站貨倉，攝於2022年11月。
津浦鐵路臨淮關車站貨倉，此建築不同於該路其他貨場，其東側立面設有2座庫門。攝於2022年11月。
津浦鐵路東葛車站貨倉，攝於2022年11月。
津浦鐵路浦口車站2號貨倉北山墻，攝於2022年11月。