《我的京張鐵路》3冊書，出版於2017年6月。

跨越百年的軌跡：我的京張鐵路田野調查筆記

《我的京張鐵路》不僅是一部鐵路史，更是作者王嵬傾注十餘年心血，對中國人自建首條幹線鐵路的深情告白。全書分為《開通首段》、《穿越關溝》與《奔向口外》三卷，跨越豐台柳村起點至張家口終點，透過40萬字、3000餘張珍貴影像與百段口述視頻，構築起一座流動的「線上博物館」。

從童年記憶到文化守望

王嵬的京張情結始於兒時住在鐵路旁的記憶，從最初在西直門站的留影，到2002年開始系統性地拍攝記錄。隨著城市開發導致張家口百年機車房、門頭溝站房等古蹟相繼消失，這場個人的攝影愛好演變成了與時間賽跑的文物的普查行動。他意識到，僅僅是「拍美照」是不夠的，必須透過嚴謹的學術態度去挖掘每一塊磚石背後的故事。

嚴謹的田野考察與實證

王嵬採取了極為純粹且艱辛的「徒步考察法」，從豐台柳村出發，逐一探訪沿線的每一座站房、水塔、煤台、隧道與涵洞。

• 文獻校正：他發現即使是詹天佑親撰的《京張鐵路工程紀略》或金士宣的著作，也存在些微的時代筆誤。透過對實體建築的測繪與對比，他得以校正歷史文獻。

• 細節發現：他在已被拆除的南沙河70號橋橋台上，發現了刻有「B.M.1601.30」的高程陰刻；在寧遠站附近尋獲被水泥覆蓋、使用「蘇州碼子」標記的189公里里志牌。這些微小的物理遺存，正是歷史最真實的座標。

跨時空的對話：古今影像與手繪復原

• 同角度對比：王嵬偶然發現百年前《京張路工撮影》的老照片，其清晰度竟不亞於現代單反。他刻意尋找百年前攝影師站立的位點，進行同角度的新舊對比，讓讀者在翻頁間感受百年的滄桑巨變。

• 視覺補全：針對因歷史原因缺失影像的場景，王嵬利用自身的美術功底，根據地形地貌與老地圖，手繪復原了如「西直門車站全景」、「青龍橋之字形折返線咽喉」以及已消失的「張家口大彎道」。手繪不僅彌補了航拍的遺憾，更科學地復原了當時的工業景觀。

有溫度的口述歷史

鐵路的靈魂在於人。王嵬與南口機務段的老司機們結下十餘年情誼，記錄下許多鮮為人知的往事。

• 關溝段的考驗：老司機們描述了操縱蒸汽機車挑戰青龍橋大坡道的艱辛——司爐工在極短時間內需填入三、四噸煤，司機室內的高溫足以灼傷皮膚。

• 機械的復興：早已解體的「馬萊4型」蒸汽機車，在八九十歲老師傅的精確口述下，於書中奇跡般地「復活」，還原了那段鋼鐵與汗水交織的歲月。

傳承與展望：工業遺存的未來

在京張高鐵開通的時代背景下，王嵬提倡「喜舊而不厭新」。他認為京張鐵路不應只是冰冷的廢墟，而應作為整體的「國家級工業遺存」進行系統性保護。他期待未來能有蒸汽機車牽引的旅遊列車重新行駛在關溝段，讓百年前的詹天佑精神與新時代的高鐵速度的和諧共存。

這部作品，是王嵬對京張鐵路的致敬，也是留給未來的一份厚重歷史底稿。