道口
來火車時封鎖道口，沒火車時封鎖鐵路，有2個或4個角的90°道口欄門是英式道口設備最顯著的特征。它期初在英國人參與修建的關內外鐵路上大量使用，而後被京漢、京張等鐵路沿用。
雙機牽引的列車通過崇文門道口，由於此處為交通要道，火車班次頻繁，故設4座90°欄門。
西直門車站站內道口，此道口建於1918年，停用於2005年。在1990年代，道口攔門已改為鐵製。圖為道口通過火車的狀態，2004年 劉暢 攝。
京奉鐵路道口警示牌
停用後西直門站內道口。攝於2005年7月。
京張鐵路西直門道口，該道口僅有北側設欄門。攝於1909年。
京漢鐵路和平門道口，這是一處設有2股鐵路的“X”形四柱欄門道口。北側為1926年增設的北京內城城門—和平門。
關內外鐵路於通州支路的東便門道口，欄門上還裝有紅色信號牌和信號燈。攝於1930年代。
京張鐵路沿用了京奉鐵路使用的英式道口欄門，圖為阜成門道口，由於它是單線鐵路，僅設有2座90°攔門。攝於1909年。
1900年庚子事變後，法軍將盧漢鐵路由盧溝橋展築正陽門，並改稱京漢鐵路。圖為宣武門道口，列車經過一處道口欄門。
關內外鐵路崇文門道口。圖中列車為運送慈禧太后畫像參加1904年美國世博會的專車，該臨時便線崇文門向北穿過城門進入了內城。
京師環城鐵路（京綏路環城支路）東直門道口，攝於1916年。
京師環城鐵路（京綏路環城支路）德勝門道口，攝於1916年。
京師環城鐵路（京綏路環城支路）安定門道口，攝於1916年。
京師環城鐵路（京綏路環城支路）朝陽門道口，攝於1916年。
津浦鐵路浦口機務段三角線北股道口，攝於2019年11月。
英國基斯利和沃斯谷铁路的Oakworth車站道口，攝於2018年
津浦鐵路浦口機務段三角線北股道口，攝於2019年11月。
追根溯源
津浦鐵路浦口站港口專用線道口，攝於2019年11月。
英國北約克郡沼澤鐵路的Goathland車站道口，攝於2023年
津浦鐵路浦口機務段三角線東股道口，攝於2019年11月。