6.2美國-小站站房 — TrainsChaser

小站站房

1895—1928年間，美國參與中國鐵路建設的中小型車站數量並不多，主要見於廣三鐵路、株萍鐵路。這些小站規模有限，通常只設候車、行車、站長及員司辦公等基本空間，但其平面佈局和功能組織仍可看出同時期美國小型鐵路車站的影響。

部分站房在線路一側設向外突出的行車室，並開設三面窗，以便值班員觀察上下行線路、月臺及列車運行情況，這是當時美國小站常見的設計方式。與此同時，中國境內的站房又大量採用地方建築材料與形式。尤其株萍鐵路沿線的小站，常見小青瓦坡頂、起翹山牆、馬頭牆等湘贛民居元素，形成美式鐵路功能與地方建築風格相結合的特點。

五眼橋車站位於廣三鐵路1.79公里處，建於1903年，設橫向3間的美式小站房，內有站長室與運轉室，西側銜接橫向5間的候車棚。車站位於曲線之上，設2股到發線。出自《廣三鐵路旅行指南》，1926年9月。

邵邊車站位於廣三鐵路7.1公里處，建於1903年，設一座與五眼橋車站相同的橫向三間小站房，但由於乘降旅客量較小，僅設橫向3間的候車棚。此段鐵路為1903年由佛山向東修建的第二段線路，於佛山以西的第一段站房建築相比，該造型的站房建築為第二批設計。該站老站房已無存。

點頭車站位於廣三鐵路11.67公里處，建於1903年，站房及候車棚與邵邊車站相同。該站老站房已無存。出自《廣三鐵路旅行指南》，1926年9月。

小塘車站位於廣三鐵路30.9公里處，建於1901年12月-1903年1月，是廣三鐵路首段通車的路線。此站站房建於高坡之上，線路一側設坡道及磚砌護欄。該站老站房已被現代磚混建築取代，坡道及護欄仍維持通車初期之樣貌。攝於2020年12月。

西南車站位於廣三鐵路43.13公里處，建於1901年12月-1903年1月。該站設有廣三路第一批站房，為橫向3間，站匾位於辦公室房門上方，頂部設山墻；候車室緊挨著辦公室，在線路一側設大跨度拱券及大門，遠端方向銜接附屬建築（路警第三分巡署）。該站房已無存。出自《廣三鐵路旅行指南》，1926年9月。

白關鋪車站建於1903-1905年，位於株萍鐵路86公里處，為醴陵-株洲段的小站。該路小型站房並未直接照搬美式車站形式，而是在近代鐵路建築功能的基礎上，融合了湘東、贛西一帶的地方傳統建築元素，使用小青瓦坡頂、起翹山牆、馬頭牆及中式檐口，形成具有明顯湘贛地域特色的折衷主義鐵路建築。此建築已無存。出自《株萍鐵路旅行指南》，1919年10月。

白關鋪車站原址，由東向西拍攝。攝於2021年3月。

姚家壩車站位於株萍鐵路71公里處，為該路小站之一。站房與白關鋪車站相同，採用單層磚木結構，沿月臺呈長條形佈局，屋頂及山牆帶有較明顯的中式建築特徵。與株洲、萍鄉等大站相比，建築規模較小，主要滿足地方客貨運及列車交會需要。該站房已無存。出自《株萍鐵路旅行指南》，1919年10月。

姚家壩車站原址上的簡易磚砌站房，由東向西拍攝。攝於2021年3月。

老關車站位於株萍鐵路34公里處，建於1899-1903年，是萍鄉-醴陵段的小站。其站房與該路其他小站站房格局相同，2排房屋平行於鐵路，站房立面上掛有車站匾額，是株萍鐵路普通中間站的典型形制。該站房已無存。出自《株萍鐵路旅行指南》，1919年10月。

Klamath Falls station, Oregon

2009年以後，五眼橋老站房被拆除，最後一座廣三鐵路小站站房消失。攝於2019年12月。

老關車站原址上建起的現代站房，鐵路改線後改為汽車站。由南向北拍攝，2021年3月。

追根溯源

Centralia Union Depot, WA

板山鋪車站位於株萍鐵路58公里處。站房中部的線路一側運轉室，其突出於站房建築，設3面窗以方便值班員觀察站場及車站情況，左側的2個大跨度券門為候車室；右側3間為員司、站長室。此站房現已無存，出自《株萍鐵路旅行指南》，1919年10月。

板山鋪車站原址，由西向東望。攝於2021年3月。

峽山口車站房位於株萍鐵路20公里處，建於1899-1903年。該站房與此路其他小站站房相同。該站房已無存。出自《株萍鐵路旅行指南》，1919年10月。

峽山口車站今貌，由西向東拍攝，2021年3月。

美國在中國參與建設的中小型車站數量並不算多。以株萍鐵路為例，沿線不少小站在外觀上並沒有直接照搬美國車站樣式，而是大量採用湘東、贛西地區常見的坡屋頂、山牆及地方民居建築形式，呈現出較強的湘贛地域特色。

但如果從站房的平面佈局與使用功能來看，仍可以找到與同時期美國小型鐵路車站之間的內在聯繫。其中最典型的一點，是部分站房在線路一側設置向外突出的行車室（bay / operator’s office），並在突出部分的正面及兩側開窗，使值班人員能夠同時觀察上下行線路、月臺及列車運行情況。這種「突出行車室＋三面側窗」的設計，在19世紀末至20世紀初美國本土的小型車站中十分常見。

因此，這些美式小站站房更像是一種美式鐵路功能佈局與當地建築形式的結合。其外觀逐漸本土化，但車站內部的行車組織、視線控制及功能分區，仍保留了近代美國鐵路小站的設計理念。這種差異也說明，美國鐵路建築技術傳入中國後，並非簡單複製，而是在地方材料、氣候及傳統建築方式的影響下逐步發生變化。