水塔
隨著美國參與中國多條鐵路的修建與經營，沿線各主要車站、機務段及機車房附近普遍設置水塔，為蒸汽機車提供上水服務。對早期蒸汽鐵路而言，水塔是與煤臺、灰坑、轉車盤同樣重要的機務設施，其分布往往也能反映車站等級及機車運用範圍。
美式鐵路水塔多採高架水槽形式，常見木製或鋼製水箱，下部以木架、鋼架或磚石結構支撐，並配有上水管、泵房及相關供水設施。部分水塔的結構形式與同時期美國本土鐵路設施十分接近，體現了美國鐵路工程技術在中國的直接應用。
廣三鐵路石圍塘車站水塔位於站台西端，為車站和機車供水。2002年，此水塔被拆除。出自《廣三鐵路旅行指南》，1926年9月。
佛山車站東水塔位於站房以東的機車停車處，為下半部分為木架結構；上半部分為金屬水櫃的水塔。其線路一側設有升降式水鶴。1980年代，這座水塔已無存。出自1900年代明信片。
廣三鐵路佛山車站西水塔位於車站西咽喉北側，其下半部分為鋼架結構，上半部分為水櫃，靠線路一側設有旋轉水鶴為機車供水。1980年代，這座水塔已無存。出自1900年代明信片。