辛莊子車站

辛莊子車站古今對照，左圖老照片拍攝於1940年，出自華北交通株式會社。右圖為辛莊子車站現狀，拆除老站房附屬建築的工程正在進行中，攝於2024年5月。

辛莊子站位於京張鐵路約274華里處，原里程為 152公里+217米，現里程約為 K153+743。這裡在京張鐵路修築期間曾設有石砟廠，為鐵路工程提供道砟。1909年京張鐵路全線通車後，辛莊子一帶原本只是下花園至宣化區間的一段直線線路，並未設置車站。

由於下花園至宣化之間站距較長，隨著京張鐵路運量增加，為提高區間行車密度及列車交會能力，民國四年冬（1915年），京綏鐵路局在辛莊子村南側增設辛莊子車站。

車站建成初期規模十分簡單，設有1股正線與1股側線。靠近站房的北側線路為側線，遠離站房的南側線路為正線，並建有一座站房。

據曾在此工作的王世選師傅回憶，辛莊子老站房的建築形式與土木站、昌平站老站房基本相同，整體平面呈「反L形」。站房正面上方鑲有站匾，除中文站名外，還標有當時使用的威妥瑪式羅馬字拼音；匾額兩側分別留有時間及落款。主站房東側另設有刷成綠色的木質廊子，其形式亦與昌平車站相似。

王世選師傅曾值乘 ND4-14號柴油機車單機停靠辛莊子站，並曾提著水桶進入老站房取水，因此對站房原貌留有較為清晰的記憶。

可惜，這座始建於1915年的老站房約於1986年前後拆除。此後很長一段時間，原站房後方仍保留有一排與老站房連為一體的平房，這些附屬建築及院牆同樣可追溯至1915年。至2024年以前，現場尚可辨認老站房的部分歷史格局。

老站房消失後，原址一度仍保存有站房基座、院門、院牆以及站房後部的部分附屬房屋。這些看似不起眼的殘存建築與構築物，是辨認1915年辛莊子建站初期空間格局的重要實物線索。王嵬曾於2018年向河北省下花園區遞交關於辛莊子車站歷史建築的不可移動文物認定申請，但一直未回復。

2024年5月，鐵路建築部門將剩餘附屬建築全部拆除，僅有1915年的院墻留存下來。