六處京張鐵路文物因他獲得身份
王嵬在京張鐵路康莊車站
考察老鐵軌
2019年9月15日《北京青年報》
近日，延慶區文化和旅遊局將“康莊車站建築群、西撥子車站建築群、龍潭溝44號橋”三處京張鐵路歷史建築公布為不可移動文物。文物認定始於王嵬2018年10月遞交的《不可移動文物認定申請表》。從2017年至今，王嵬已為六處歷史建築爭取到法定文物身份，其中五項位於京張鐵路北京段。
為清河車站老站房申請文物認定
2015年，京張高鐵清河車站開工在即，1906年建成的清河車站老站房停用。因擔心珍貴的老站房被拆，2015年11月，王嵬向海淀區文委遞交《不可移動文物認定申請表》。
2017年5月，海淀區文委將清河車站認定為不可移動文物。此次申請文物認定獲得成功，不僅搶救了一座重要的歷史建築，對於王嵬來說，這也是他一系列搶救行動的開始。
京張鐵路六處歷史建築相繼成為文物
在京張鐵路下花園車站，遺存有一座1909年建造的蒸汽機車水塔，荒廢多年。2018年，水塔所在的場院平整土地，老建築岌岌可危。王嵬立即向張家口市下花園區文物部門遞交《不可移動文物認定申請表》，2018年7月27日，下花園區文化廣電新聞出版局將老水塔列為新增不可移動文物。
2018年8月，王嵬申請文物認定的京張鐵路昌平車站老站房建築遺存，獲得了昌平區文委的文物認定。獲得文物身份之前，昌平老站房因京張高鐵建設，同樣面臨被拆除的危險。
截至2019年6月，王嵬通過遞交《不可移動文物認定申請表》的途徑，已為京張鐵路六處歷史建築爭取到文物身份。
歷時十餘年寫就《我的京張鐵路》
1990年出生的王嵬，從小喜愛火車，兒時總讓父母帶他去西直門站留影。從12歲開始拍攝記錄京張鐵路。2005年，王嵬在北京鐵路車迷網上發帖，名為“京張鐵路知識”，他把自己所拍攝的各車站、區間的圖片以及京張鐵路的故事分享給大家。
隨著了解深入，王嵬發現張家口近百年歷史的老機車房被拆除，京張鐵路京門支線的門頭溝站房也被拆，南沙河大橋、北沙河大橋兩座詹天佑親手設計的鐵路橋被拆除，這更讓他加快腳步去記錄這些即將消失的歷史建築。
2017年6月，王嵬的新書《我的京張鐵路》出版。這套書的素材積累長達十餘年，編寫用時三年多，採集圖片2000多張（含同地點古今對比），田野考察、實地測量、手繪復原圖、口述歷史調查……全方位、多角度記錄下京張鐵路的歷史變遷。
記錄的同時，王嵬更注重保護，除了已經獲得文物認定的申請項目，他還就京張鐵路其他歷史建築向西城、門頭溝等區遞交了《不可移動文物認定申請表》，但目前尚無結論。王嵬希望能和官方共同努力，為京張鐵路留下更多看得見、摸得著的歷史，用歷史實物建立起文化自信。
文並攝/本報記者 崔毅飛
