鐵博百年鋼軌亂堆放 鏽跡斑斑侵銘文

2019年1月27日《北京青年報》

一根歪躺著的鋼軌，銘文為“B.V.G. BOCHUM. 1902.7

近日，北青報記者探訪發現，在中國鐵道博物館東郊館場院內，集中堆放著50多根老舊鋼軌，很多歷史已經超過百年，但由於碼放不科學，造成部分老鋼軌嚴重鏽蝕。有參觀者認為，老鋼軌是鐵路文物的重要構成，粗糙的管理導致文物壽命減損，此類情況不應發生在一座國字號的專業博物館。

老鋼軌露天堆放 銘文朝上犯保管大忌

中國鐵道博物館（簡稱鐵博）東郊館，位於北京市朝陽區酒仙橋附近，占地面積230餘畝。近日，有細心的參觀者反映，50多根老鋼軌堆放在鐵博的露天場院上，沒有任何遮蓋保護，導致老鋼軌鏽蝕嚴重。

北青報記者在現場看到，這些老鋼軌長度在10米左右，不是整齊平鋪在地面上，而是橫躺著、倒立著堆放在一起，金屬之間相互碰撞、擠壓、摩擦。摞在上層的鋼軌鏽蝕最為明顯，原本光滑平整的外表，因為鐵鏽而變得斑駁粗糙，個別處還存在新鮮的鏽點。

堆放的文物鋼軌

鐵路愛好者韓先生告訴北青報記者，這些老鋼軌多出自廣安門火車站、豐臺火車站，被鐵博徵集後已露天堆放將近十年。但由於遠離主展區，不太引人注意。他認為，即便是露天展陳，完全可以將老鋼軌重新鋪裝，而不是像廢鐵一樣堆積。

韓先生特別指出，很多老鋼軌兩側有凸起的銘文，這是鋼軌上最重要的歷史信息，但由於堆放不整齊，導致很多銘文仰面朝天，直面日曬雨淋。而長年的酸雨侵蝕、陽光炙烤，形成一層堅硬的鐵鏽，對銘文的破壞極為嚴重。這樣的堆放方式，觸犯了保管老鋼軌的大忌。

北青報記者在一根歪躺著的鋼軌上看到銘文“B.V.G. BOCHUM. 1902.7”。據了解，此鋼軌由德國的波鴻礦業鋼鐵公司生產於1902年7月，距今116年。由於這根鋼軌在最上層，並且一側銘文朝上，外表已是鏽跡斑斑。北青報記者注意到，如正常碼放腐鏽很難侵蝕到銘文。由於錯誤的碼放角度，導致很多銘文被鏽蝕覆蓋。

保護好藏品是博物館的重要職責

文物鋼軌銘文上產生的鏽跡

鋼軌，是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進，同時承受車輪的巨大壓力。中國鐵路總公司的標誌就包含了一枚鋼軌斷面圖形，可見鋼軌在鐵路系統中的重要地位。鐵博徵集的老鋼軌，出產自中國、德國、比利時、英國、美國、俄國、日本、波蘭等國，很多有上百年的歷史。

按理說，它們在退役後能夠進入博物館，應該是不錯的歸宿。據鐵博官網介紹，中國鐵道博物館是中國鐵路系統的專業科技類博物館，主要負責鐵路行業文化遺產保護，傳播鐵路科技知識，宣傳鐵路發展成果，負責鐵路歷史文物、科研成果的收藏、保管、陳列、展示等工作。

北青報記者注意到，中國鐵道博物館2015年編印的《鐵路文物保護管理工作手冊》中明確規定：由於博物館藏品，特別是文物藏品產生年代久遠，材質老化，加上歷史上的收藏保存條件等因素的影響，存在不同程度的腐蝕和病害，易受損壞，有效地保護好藏品文物及其他藏品，是博物館的重要職責和根本使命。

因此，要對博物館藏品，特別是文物藏品給予細心照顧，要根據藏品的珍貴程度、不同等級、不同質地，有針對性地採取預防性保護措施。

回應 立刻整改 老鋼軌將入庫保存

就此事，昨天北青報記者致電中國鐵道博物館文物部，一位負責人解釋說，東郊館這批鋼軌是當年鐵博從廣安門火車站徵集而來，如果不是鐵博的徵集，肯定就當廢品處理了。但每一根鋼軌有10多米長，目前沒有適當的庫房進行陳放，因此只能露天陳放。前不久他們還在鋼軌下鋪設了石板、枕木等物。就鋼軌“銘文朝上”的問題，這位工作人員坦言，在施工過程中確實存在疏漏，沒有考慮一些細微的因素，他們會立刻進行整改。

這位工作人員還透露，今年他們準備對鐵博東郊館的庫房進行擴建，庫房建成後這些鋼軌都會入庫保存。

觀點 老鋼軌是中國鐵路的歷史物證

對於老鋼軌，鐵路文化學者、《我的京張鐵路》作者王嵬頗有研究。他介紹說，一般情況下，歷史悠久的鐵路和車站，容易發現老鋼軌，譬如京張鐵路、京奉鐵路、京漢鐵路、京門鐵路……很多鋼軌的歷史超過百年。

這些老鋼軌在退休後，很多被再次利用。如廣安門站貨場利用廢鋼軌建設的雨棚柱子，多為一百多年前英、法、德、比利時等國製造；在昌平火車站的道口，發現當標誌杆的英國鋼軌(BV&CoLD-1891-I.C.R)，是王嵬發現年代最老的一根鋼軌。像這樣的例子還有很多，可見這些鋼軌依然在發揮餘熱，但每當它們的所在地要改造或拆除，通常它們的命運是成為廢舊鋼鐵，最終化為鐵水。少數鋼軌能被國內的一些博物館、鐵路工務段或私人收藏。

前些年，已有多種超過百年的鋼軌被定為三級文物。它們的價值不僅僅在於曾為中國鐵路線服務，它們還是中國鐵路的歷史見證。鋼軌兩側的銘文記載了製造國、製造商、生產年份、鋼軌型號，從這些銘文中可以分析出當時的工程師選擇此鋼軌的目的、鐵路線路情況、中外貿易、使用壽命等非常有價值的歷史信息。

王嵬認為，如果老鋼軌還鋪設在線路上，應作為活著的文物儘量延長它的使用壽命；獲得徵集保護的老鋼軌，應該得到妥善的保管，尤其是那些“銘文朝上的老鋼軌”，應及時完善保護措施。

文/北京青年報記者 崔毅飛

攝影/北京青年報記者 崔毅飛

編輯/崔毅飛