京張鐵路昌平火車站 藏1891年制鋼軌

2018年7月29日《法制晚報》

王嵬發現，火車站門前的標誌杆，竟然是1891年生產的老鋼軌

攝/法制晚報·看法新聞

記者崔毅飛

法制晚報·看法新聞（記者 崔毅飛）在昌平火車站附近，有一塊“小心火車”的提示標，看上去極為尋常，但卻引起了鐵路文化學者王嵬的注意。王嵬發現，標識的立柱是一根廢棄鋼軌，鋼軌上的文字信息證明它產自英國，已經有127年歷史，曾在京張鐵路上使用。

發現 鐵路標誌杆 竟是127歲老鋼軌

鐵路文化學者王嵬，著有《我的京張鐵路》一書。近日，他在昌平火車站附近發現了一根廢棄鋼軌，是他在京張鐵路沿線遇到最古老的鋼軌。

這根鋼軌現被當作標誌杆，刷上了黑白相間的油漆，原始肌理被覆蓋，但還是能隱約看到上面突出的銘文“BV＆Co 891”。

王嵬解釋說，在阿拉伯數字8的前面，還有個1，但由於鋼軌接頭螺栓孔，原來的數字1被打掉，完整的銘文應該是“BV＆Co 1891”。

通過查閱歷史資料，王嵬發現這根鋼軌的製造商來自英格蘭，公司的全稱是Bolckow Vaughan＆Co…… 鋼軌生產於1891年。

除了這根1891年的鋼軌，王嵬在昌平火車站附近還發現了1905年生產的比利時鋼軌、1926年的蘇聯鋼軌、1938年的日本鋼軌。這些老鋼軌已經被淘汰，被斷開後用作標誌杆。

解讀 鋼軌出自京張鐵路 存世量不大

王嵬介紹說，這些老鋼軌出自於京張鐵路。在京張鐵路建造之初，資金並不寬裕，在一些車站的側線上，使用的是關內外鐵路淘汰下來的鋼軌。這些鋼軌的生產年代，大多早於京張鐵路1909年的通車時間。他在京張鐵路沿線，發現過一些老鋼軌，而此次發現的1891年鋼軌，是他目前發現年代最為久遠的，距今已有127年的歷史。

前任中國鐵道博物館副館長金萬智介紹說，他一直關注老鋼軌的收集，王嵬發現的1891年鋼軌存世量不大。這些老鋼軌見證了鐵路各個時期的發展，具有非常高的歷史價值和科研價值。但這些鋼軌的現狀，反映出鐵路單位保護文物存在短板，從而有了1891年鋼軌被當成標誌杆的現象。

鋼軌上突出的銘文，記載著鋼軌的製造商和生產年代

攝/法制晚報·看法新聞

記者崔毅飛

問題 京張鐵路亟待全線文物普查

從2005年至今，王嵬針對京張鐵路進行了全面細緻的走訪，並在去年出版新書《我的京張鐵路》，內容相當於一份京張鐵路的文物普查報告。

在王嵬整理出的《京張鐵路建築物清單》中，全線25座老站房，大部分歷史超過百年，其中11座老站房已無存，多數是在新中國成立後被拆除。倖存下來的14座老站房，有的已經看不出老站房的模樣，有的被改作他用，僅半數被認定為不可移動文物。

王嵬介紹說，京張鐵路作為中國人自主修建的第一條幹線鐵路，具有非常高的文物價值。但官方尚未對京張鐵路進行全線的文物普查，很多歷史遺存尚未獲得文物認定，這些廢棄的老鋼軌便是例證。

據法晚記者了解，王嵬已經就昌平火車站老站房，向昌平區文化委員會遞交《不可移動文物認定申請表》，希望為老站房及其相關歷史遺存爭取一個文物身份。

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京張鐵路昌平火車站的老站房遺存

攝/法制晚報·看法新聞

記者崔毅飛

2018年7月29日《法制晚報》