京張鐵路老建築現拆字引虛驚 回應繫劇組拍戲所留
2015年12月07日 14:24 法制晚報
京張鐵路南口段至八達嶺段爲全國重點文物保護單位。但鐵路學者王嵬近日探訪南口站區時髮現，這裡的“南口機器總管處”和“南口養路工程司”牆上竟然出現了多個“拆”字。
難道這些百年老建築將被拆除？今天上午，北京鐵路局房建段南口建築工區一名男性工作人員告訴《法制晚報》記者，這是多年前有劇組在此拍戲時所留，兩處建築並沒有將要拆除的消息。
雖然鬆了一口氣，但王嵬仍然擔心，京張鐵路沿線部分老建築雖已喪失原功能，卻是曆史見証和珍貴遺存，應得到良好的保護與尊重。
南口養路工程司建築牆壁上被塗冩大大的拆字
南口養路工程司建築全貌
髮現 站區建築牆上現“拆”字
近日王嵬探訪南口站區髮現，雖曆經百年滄桑，但作爲南口站區組成部分的“南口機器總管處”等建築保存完好，可老建築的牆上卻被塗冩了多個“拆”字。
拍攝鐵路照片30餘萬張，新書《追火車》上月出版髮行，90後鐵路學者王嵬經過多年的走訪研究，對京張鐵路沿線建築如數家珍。京張鐵路是中國人自主修造的第一條幹線鐵路。“如果説青龍橋的之字形線路是京張鐵路的‘咽喉’，那麼南口站區便是其‘心髒’。”王嵬這樣評價南口的重要性。
據史料記載，1909年10月2日，京張鐵路全線通車運營，剪彩儀式就在南口舉行，有力回擊了洋人“中國能開鑿關溝之工程司尚未誕生”的謠言。京張鐵路多個處室車間，都設立在南口，詹天佑曾在這裡工作。
探訪 百年老建築仍保存完好
法晚記者跟隨王嵬來到位於北京昌平區的南口火車站。在老站房西北約200米位置，便是曾經的“南口機器總管處”。1909年資料照片上的文字顯示，這處院落名爲“南口機器總管處”。王嵬分析，這裡是用來統籌管理施工機器的。在1916年的《南口車站界內圖》上，機器總管處改爲機車總管處，其用途可能出現了變化。時隔106年，附近添建了不少民房，好在老建築變化不大，仍以完整麵貌示人。
兩個“拆”字出現在院門兩側的虎皮牆上，字跡已經變得模糊。前院內堆放着飲料瓶等廢品雜物，兩間房均有人租住。在門窗上，記者看到了接待室、存車處等牌子，証明老建築曾被多次改變用途。據王嵬介紹，這處老建築近幾十年，做過單身宿舍、南口地區鐵路俱樂部用房、出租房等。繞過機器總管處的正房，鑽過一座門洞，可通往後院的“南口養路工程司”。這處老建築和前院風格一緻，曆史也超過百年，雖然建築外觀進行過粉刷，卻難掩老建築的風骨，以及中西合璧的風貌。木質的廊柱和柱礎石沿用至今；建築山麵頂端的“懸魚”裝飾以及似豬鼻的菸囪帽仍在，“這都是最初的建築遺存。”王嵬介紹。這處建築的前後院同樣被塗冩了多處拆字，紅色字跡依然清晰。
“這些老建築是真正看得見、摸得着的曆史，是中國人維護自身築路權的見証。”王嵬擔心站區內的老建築將面臨被拆除的命運。
回應 “拆”字繫劇組拍戲所留
今天上午，法晚記者致電北京鐵路局負責管理鐵路部門房産事務的房建段南口建築工區，一名男性工作人員解釋稱，記者所説的老房子，並沒有要拆的消息。據他介紹，關於牆上的拆字，此前也有別人來打聽過，那是有人拍電視劇“要照個景兒冩的”，不是真的要拆，那些“拆”字已經存在了好多年了。一些家住南口的鐵路職工也証實老房的確來過影視劇組，但已經過去了10年左右，沒人記得他們拍攝的內容。
呼籲 部分建築未掛牌保護 應該擴大文保範圍
雖然如此，王嵬仍然對“南口機器總管處”和“南口養路工程司”的命運表示擔心。京張鐵路南口段至八達嶺段，2013年列爲全國重點文物保護單位。在北京市文物局官網的相關説明當中，包括“南口火車站站房、南口機車車輛廠近現代建築遺存、人字形鐵路、青龍橋車站站房及職工宿捨和監工處、詹天佑墓及銅像等”。
但在文物部門的説明中，並未提及“南口機器總管處”。1916年的《南口車站界內圖》，卻包含了南口機器總管處在內的多處配套建築。王嵬走訪髮現，南口站區除了火車站、車站旅館等建築有保護以外，南口機器總管處、南口養路工程司、南口工程司處、總材料廠、花車房、貨倉等，也都是站區內的曆史遺存，同樣有着悠久的曆史，卻並未掛牌保護。所幸的是，除了機務段裡的老水塔被拆，其他老建築還比較完整王嵬希望文物部門能擴大保護範圍，對南口站區的京張鐵路建築進行細緻盤點和梳理，爲日後京張鐵路的全線保護，做好基礎工作。
專家觀點 組成建築都應保護
中國鐵道博物館前副館長、中國鐵路史研究專家金萬智先生介紹説，“南口-康莊”是京張鐵路坡度最大的一段，上下行列車在南口進行整備，因此南口是重要的交通節點，重要性不亞於兩個終點站。南口站區內的“南口機器總管處”等建築是鐵路文化遺産的重要組成部分，曆史也已超過百年，都應加以保護。
相關部門 未透露具體保護範圍
《中華人民共和國文物保護法》第十五條規定：全國重點文物保護單位的保護範圍和記錄檔案，由省、自治區、直轄市人民政府文物行政部門報國務院文物行政部門備案。今天上午，法晚記者分別緻電國家文物局文物保護與考古司以及北京市文物局文物保護處，工作人員都未透露京張鐵路南口段至八達嶺段的具體保護範圍。市文物局工作人員稱具體保護範圍對外保密，市民若參與文物保護，可向昌平區文化委員會提出“不可移動文物認定申請”。文並攝/記者 崔毅飛
