1880s
唐胥鐵路建成於1881年,(1435mm),它用於將開平煤礦的煤炭運至胥各莊,再經運河轉運各地。此後,再經運河轉運各地。此後這條鐵路西延北京,東至瀋陽,將唐津、津蘆、唐榆、關外鐵路連為一體,形成中國第一條幹線鐵路——京奉鐵路。由於此條鐵路因煤而生,從1900年代初,唐山段就開始因地下煤層採空而導致路基下陷,1980年代問題加劇,需要每一段時間路基抬高。2025年2月,因路基嚴重下陷,該斷線路停止運行。圖為唐胥鐵路王家河橋,此處在1881年原有一座下承鋼桁樑橋,攝於2023年1月。
1887年,海軍衙門上述朝廷將唐胥鐵路延長至大沽口,為北洋水師運送煤炭。次年,鐵路展築至塘沽。薊運河橋的初代橋樑僅剩橋墩和守橋碉堡。攝於2023年1月
此站建於1888年,為該路重要車站,現存1907年重建的站房、信號樓、機車房及工務段庫房遺存。1942年,車站附近的燈泡形正線被拆除,該站改為支線車站。2024年冬,因附近建設地鐵,該站停止運營,鐵路被拆除。攝於2022年8月。