西直門水塔券門
王嵬發起保護的第一處鐵路遺產
1918年，京綏鐵路西直門車站接發列車能力不足，遂向北擴建站場，新建機車房。西直門水塔於1918年7月建成，為磚石建築，用於蒸汽機車上水。這座水塔為圓柱形，直徑6m，高10m許，下半部分為水塔建築，其頂部設有2根鋼樑和12根舊鋼軌承載100噸鐵製水櫃，水櫃周圍設木質保溫板。水塔建築東西頂部各設1架水鶴為及上水，建築南側設大門1座，東南、西南、東北、西北各設一扇窗戶。
1980年代末，蒸汽機車告別西直門車站，水塔隨即停用。1993年，水塔西側水鶴已被拆除，1999年以後，水塔東側水鶴被拆除。2002-2003年，水櫃保溫層被拆除。2005年，有好事者用粉筆在水塔大門上書寫“此處為愛國主義教育基地，嚴禁拆除”。
西直門機車房水塔建有羅馬式楔形拱石券門，上書“中華民國七年七月建”，這是目前王嵬在附近建築上唯一找到的文宇證據，它證明了西直門車站和機車房於1918年向北擴建的史實。2006年8月下旬，水塔開始被鐵路部門折除，王嵬為此聯繫了《北京青年報》，試圖阻止折除行為。
2006、2008年的西直門水塔券門，羅馬式楔形拱石券門，上書“中華民國七年七月建”。此文物於中國鐵道博物館東郊館展出。
由水塔內部仰望水櫃底部和水鶴殘積，攝於2006年8月。
1918年的水塔窗戶，2006年8月拆除，攝於2006年8月。
1930s、2004年的西直門水塔
2006年9月4日，《北京青年報》發表西直門水塔被拆的新聞，中國鐵道博物館問詢後，於9月27日將重達 4噸的水塔券門被運至中國鐵道博物館異地保存，2007年，水塔券門被架設於該館院內。
西直門水塔於2006年9月底被徹底拆平。而後，原址成為空地，僅存地基殘跡。當時，文化部《文物認定管理暫行辦法》尚末實施，公民還無法通過遞交 《不可移動文物認定申請》的方式進行文保提議。
2013年，水塔原址的1/4被一間平房占用。
2016年，京張鐵路西直門-沙河段因修建京張高鐵而被拆除，
此機車房及水塔原址被封存。
2005年，保存尚好的西直門水塔
2006年8月，西直門水塔被拆除
2009年7月，水塔原址僅剩地基殘跡
正在拆除中的西直門水塔，攝於2006年9月。
已遷移保護至中國鐵道博物館的西直門水塔券門，攝於2007年4月。
