康莊機車房

2013年，京張鐵路南口-八達嶺段被定為國家級文物保護單位，康莊車站及機車房未被劃入保護範圍。2018年，王嵬向文物部門遞交申請。2019年6月，康莊機車房被認定文物身分。

康莊機車房建成於1909年，用於整備、檢修京張鐵路關溝段、康莊-張家口段機車。這裡設有車庫、地溝，還設有水塔、煤台以滿足蒸汽機車的“飲食”需求。

這座機車房擁有古典主義風格的山牆，維多利亞式的finial，與同時代的英國鐵路建築相仿，車庫內設2股線路，東西均設庫門供機車出入。庫內線路均設有檢修地溝，屋頂設天窗與升降煙筒。

1920年代初，康莊機車房由長80m擴建至100m，北側增建一座4股道的百米大庫。

1949年後，康莊機務段合併至南口機務段，此地改為折返段，北側的4股道百米大庫被拆除，原址改為工務存料區。1909年的老庫改為機務、工務庫房。

2003年，儲存在此的4台遺產機車被運至博物館，康莊機車房再無使用。

2012年，車庫外線路被拆除。

2013年，京張鐵路南口-八達嶺段成為國家級文保單位，文保工作者本要將八達嶺-康莊段列入文保範圍，但考察時遭遇鐵路工作人員驅離，最終由於種種原因末能獲得文物身份。

2018年10月29日，王嵬向延慶區文物部門遞交《不可移動文物認定申請》，

2019年4月16日，該部門組織文物專家、鐵路公司進行現場鑑定，王嵬在現場發現車庫窗戶有過火痕跡，遂被登報。同年7月16日，機車房、水塔煤台、車站建築群等建築被認定為不可移動文物。2023年8月，康莊機車房建築群被文物部門整修，所有門窗、玻璃被修繕，但車庫煙囪也被安裝玻璃，庫門處鋼軌被砌水泥台，遺留的1921年4股道百米大庫的檢修地溝被填埋。