探訪京張鐵路昌平站遺存老建築 學者為其爭法定身份
2018年1月30日《法制晚報》
昌平站老站房最後的建築遺存
法制晚報·看法新聞 攝/記者 崔毅飛
法制晚報·看法新聞（記者 崔毅飛）近日，記者隨鐵路文化學者王嵬尋找京張鐵路昌平站最後的老建築。因累有改造，老站房的建築遺存所剩不多，絕大多數人對於倖存下來的遺跡知之甚少。王嵬計劃，要為老站房爭取一個法定文物身份。
“我的京張鐵路——王嵬田野考察影像展”正在798映畫廊展出。而王嵬並未停下踏勘的腳步。近日，他再次回訪京張鐵路昌平車站。
相比青龍橋、西直門這類老站房保護較好的車站，京張鐵路昌平站很難找到老站房的遺存。鐵道邊一座荒置的平房，有的窗戶已經漏風。王嵬說，這便是昌平站老站房最後的建築遺存。建築一側的懸魚尚存，這是京張鐵路附屬建築中常見的裝飾物。
老站房一側的懸魚裝飾物
法制晚報·看法新聞 攝/記者 崔毅飛
王嵬提供的一張攝於日偽時期的老照片，是昌平站老站房為數不多的影像記載，畫面中可隱約看到“昌平縣車站”的繁體字中央站匾，這與京張鐵路其它老站房的格局相似。
據王嵬介紹，昌平縣車站，位於京張鐵路76華里處。在京張鐵路通車初期，並未在昌平設站，這只不過是沙河-南口區間中的一段正線而已，民國四年冬（1915年），因南口至西直門間車次增加，而沙河至南口區間距離略遠，為列車交錯方便，提高運輸效率，則添設此站。
在建站之初，昌平縣車站只是個僅有兩股道的四等小站，站名與現在有所區別，稱“昌平縣車站”，1950年經鐵道部核定為昌平站。
20世紀70年代末，京通鐵路開通，起點設於昌平站老站房前，此後昌平站成為了北京鐵路的樞紐環節。
據王嵬考證，1994年，昌平站接入一根水泥廠專用線，因故再次擴建站場，鑲有“昌平縣車站”的站匾的老站房主體部分被拆。今日我們所能看到的，只是老站房的後身，但卻是昌平站老站房最後的遺存，歷史超過100年。王嵬，正在進一步搜集資料，打算為老站房遺存爭取一個文物身份。
京張鐵路昌平站的老照片，
拍攝於日偽時期（王嵬提供）
