京張鐵路車站收藏百年開灤磚

出自居庸關站房附近的開灤磚、得勝牌磚

京張鐵路青龍橋站外觀 攝/法制晚報·看法新聞記者崔毅飛

京張鐵路青龍橋站展示的開灤磚、展廳全景 王嵬供圖

2018年2月13日《法制晚報》

法制晚報·看法新聞（記者 崔毅飛）近日，鐵路文化學者王嵬在京張鐵路關溝段，發現了數十塊罕見的文字磚，印有“開灤”、“得勝牌”字樣，疑似出自民國時期。得知此消息後，京張鐵路青龍橋站站長楊存信去現場搜集到一些完整的開灤磚，用以充實青龍橋站的展室、供遊人參觀。

廢棄房舍內 散落開灤磚

近日，王嵬在京張鐵路關溝段一處廢棄的附屬建築中發現，開灤牌、得勝牌磚連整帶碎足有20多塊，均散落在建築內外，不知其具體用途。

法制晚報·看法新聞記者注意到，磚塊均為為暗紅色，尺寸基本一致，長23厘米，寬和高同為10.5厘米。重量達5公斤。相比於普通磚塊，外表更為細膩平滑、密度更高。最為鮮明的特點是，有的磚塊上印有繁體字“開灤”戳記，還有的戳記為“得勝牌”，看上去與眾不同。

來自唐山的歷史學者黃志強先生在《開灤磚與中國近代建築》一文中介紹，中國機制磚生產，源於開灤煤礦的興建。開平礦務局（開灤前身）建礦需要大量耐火磚和高強度建築磚（缸磚），初期由唐山第一家陶瓷作坊陶成局包製。開平礦務局在建礦的同時，引進國外先進的制磚機器設備，建設磚窯燒制各種磚品，開中國機制磚品生產之先河。

開灤磚入藏青龍橋站

得到此消息後，京張鐵路青龍橋站站長楊存信，又從關溝段搜集到一些完整的開灤磚和得勝牌磚，擺放在了車站展室內，以供遊人參觀。

楊站長告訴法制晚報·看法新聞記者，通過王嵬的發現，讓他知道京張鐵路沿途竟然還有這樣獨特的磚塊。他發現，這種磚用來鋪地面，越擦越亮、越擦越紅。據了解，在京張鐵路三堡車站附近的一個道口，曾經建有一座班道房，都是用這種磚建造。但在上世紀90年代，因線路改造，這座建築被拆，磚塊也都用來填溝。

開灤磚此次落戶的京張鐵路青龍橋車站，緊鄰著名的之字形鐵路，現為全國重點文物保護單位。

京張鐵路與開灤早有連繫

法制晚報·看法新聞記者致電開灤博物館，文展編研部周澤田主任介紹說，京張鐵路沿途發現的開灤磚，有100年左右的歷史，因質地堅硬，也被稱為開灤缸磚（工程用磚），在礦井等建築砌築過程中有使用，但在京張鐵路沿途有何用途，還有待考證。

周澤田還說，京張鐵路和開灤在歷史上早有連繫。與詹天佑同為留美幼童的鄺榮光，學成歸國後分配到河北省唐山開欒煤礦，後成為著名採礦工程師，也是我國第一批礦冶工程師。詹天佑在主持修造京張鐵路過程中，曾邀鄺榮光參與隧道工程的修築。