京張鐵路清河站 百歲站匾藏身牆縫中

2017年3月9日《法制晚報》

圖為王嵬扒在牆縫間拍攝被遮蔽的老站匾

據法制晚報3月9日報道，未來的清河車站和北京北站（原京張鐵路西直門站）將成為京張高鐵的雙始發站，而有著112年歷史、目前已停運的京張鐵路清河老站，也備受志願者的關注。

清河車站老站始建時有一塊中央站匾和南北兩塊水泥豎匾，如今僅餘南側水泥豎匾完整示人。今日鐵路學者王嵬踏勘終於發現了北側站匾的蹤跡——它藏身於牆縫中，已被泥漿遮蔽了數十年之久。

圖為清河車站北側豎匾

發現 老站匾被擋，牆縫中可見題字

3月7日探訪時，看到清河車站老站房已然矗立在那裡，王嵬心裡踏實了許多。

清河車站始建於1905年，詹天佑曾在此勘測、施工、驗收。中西合璧風格的6柱5間式站房，南北兩側的磚牆上各鑲嵌水泥豎匾一塊，上書繁體“清河車站”四個大字，這是京張鐵路老站房的獨特標誌。歷經百餘年，清河車站站房雖然發生了很大改變，但主體建築保存較好。2016年因修建京張高鐵，清河車站停運，所幸站房得以保留。如今，站場內的鐵軌已被拆除，空空蕩蕩的老站房默默見證著周遭的巨變。此前的南北兩塊水泥豎匾中，現在僅南側豎匾完整示人，但被後人用紅漆塗刷。

上次探訪時，王嵬就聽說北側豎匾尚存，但因為車站還在運營，有工作人員看管，不能搜尋。這次踏勘，老站已經停運，無人值守，王嵬細緻找尋後發現，這處北側站匾仍在，只是被新建築遮擋，藏在了牆縫中，而且被白水泥抹平。王嵬扒在牆上，用木棍小心地捅掉糊在站匾上的水泥塊……隱蔽了幾十年的北側站匾顯露出來，只是藏在10厘米寬的牆縫中，難以見其全貌。透過牆縫的微光，可以看到“清河車站”四個字筆法雄勁。遺憾的是“清”字已損壞過半，其餘保存完好。王嵬通過筆體推測這四個字應是由京張鐵路會辦關冕鈞先生題寫。

王嵬將手機伸進去，勉強拍到站邊上的“清河車站”幾個字

擔憂 老站中央站匾 可能就埋在附近

京張鐵路沿途站舍，除站房兩側嵌牆站匾，還設置了更為醒目的中央站匾，好像老站的“名片”，清河車站也不例外。資料圖片顯示，清河車站的中央站匾，立在站房中央券門正上方，京張鐵路總辦陳昭常題於光緒丙午夏季（1906年）。

水泥匾額上的周正的書法體漢字，配威妥瑪拼音注釋，時代特徵明顯，集功能性、藝術性於一身。遺憾的是後來被拆除。王嵬從老站房工作人員處聽聞，這塊站匾可能就埋在站房後的站台下火北側貨倉下，他期望此次擴建清河車站，老站房的靈魂之物能夠重見天日。

王嵬整理出的一份《京張鐵路建築物清單》顯示，全線25座老站房，大部分歷史超過百年，11座已無存，多數在新中國成立後被拆除。倖存下來的14座老站房，僅半數獲得官方的文物認定。老京張全線中央站匾僅存5塊板，其中3塊文字信息遭塗抹，完好保存的，僅青龍橋站和清華園站兩塊。

進展 老站文物認定申請 今年出結果

在海淀區文委公布的文物目錄當中，記者能查到京張鐵路清華園車站，但並無清河車站。2015年傳出傳出京張高鐵動工的消息後，王嵬擔心百歲清河車站被毀，於是對其考證成果將其考證成果進行系統整理，寫了一份6頁的《不可移動文物認定申請表》，於2015年11月26日遞交到海淀區文委文物科。時間過去一年有餘，王嵬還未接到海淀文委的回覆。

但也不是沒有好消息，據《北京青年報》報道，清河老站不會拆除。施工期間，老站房將會被平移出施工現場，新站建成後，老站房將再移回清河車站，作為景觀陪伴在新站旁。

王嵬介紹說，老京張鐵路，與清河車站建築、格局完全相同的青龍橋站已劃入國保文物範圍；被拆掉近一半的清華園老站房，也成為了海淀區登記文物項目。面臨巨變的清河車站，卻連一個合法的文物身分都沒有。鐵路上的老建築、老機車是鐵路文化的載體，如不對其進行有效保護，可能會失去一座極為重要的歷史建築

今天上午，記者致電海淀區文委文物科。朱科長解釋說，在文保志願者遞交《文物認定申請書》之前，清河站的文物認定工作就一直在進行，而且是市文物局親自過問，他們正在進行專家論證，同時徵求產權單位的意見，鐵路部門原則上承認清河站的價值。無論最終認定結果怎樣，今年肯定會有答案。